PGJA, eller gjutasfalt, är en speciell asfaltblandning som främst används när man vill ha ett tätt och slitstarkt ytskikt med hög kvalitet. Den särskiljer sig från traditionell asfalt genom att:
- Bestå av stenmaterial (filler, sand och makadam) med en hög andel bindemedel, ofta polymermodifierat bitumen.
- Läggas ut vid mycket höga temperaturer, kring 200–220 °C, utan packning eller vältning – massan är trögflytande och formbar vid utläggning.
- Förses med invältad BCS (bituminiserad chipsten) direkt vid läggning när ytan ska trafikeras, vilket förbättrar friktion, slitstyrka och reflektion.
Användningsområden för PGJA gjutasfalt
Den tunga slitstyrkan och vattentätheten gör PGJA särskilt lämpad för:
- Broar, parkeringsdäck, ramper och andra ytor där man vill ha både tätning och slitstyrka.
- Högtrafikerade gator, där beläggningen behöver klara stor belastning och slitage.
- Spårreparationer, där djupa slitskador kräver robusta beläggningar – i spår > 15 mm används ofta SGJA eller PGJA tillsammans med BCS som slitlager.
Fördelar med PGJA gjutasfalt
- Extremt slitstark och tät – materialets struktur gör det mycket motståndskraftigt mot slitage och väta.
- Ingen packning krävs – efter utläggning är ytan klar att belastas direkt. Praktiskt och tidsbesparande.
- Flexibel sammansättning – massans sammansättning kan anpassas med polymerer, filler och stenmaterial för olika applikationer.
- Tätskikt och slitlager i ett – kombinerar funktionerna för att skydda underliggande struktur och klara belastning.
Nackdelar med PGJA gjutasfalt
- Kräver specialanpassad utrustning och hög läggningstemperatur, vilket ökar komplexiteten.
- Synlighet vid vått väder – nygjutna ytor kan reflektera ljus vilket kan ge blank yta vid regn.
- Skör vid låga temperaturer – i extrema köldförhållanden finns risk för sprickbildning.
- Bullernivå kan vara hög initialt, tills ytan åldras något.
En variant av asfalt för tung belastning
PGJA gjutasfalt är ett avancerat och hållbart alternativ till vanlig asfalt när det handlar om tunga belastningar och vattentäthet. Den är idealisk för broar, parkeringsdäck, högtrafikerade vägsträckor och andra ytor där ett tätt säkerhetsskikt kombineras med slitstyrka. Samtidigt krävs rätt metodik och utrustning för att säkra ett lyckat resultat.
